Kockázatokkal jár ugyan, de évtizedekre pozícióba betonozhatja a nyertest, ha megkapja 35 évre a magyar úthálózat javának működtetését. A szerződés szerint ugyanakkor forintban kell majd elszámolni, ami extra nagy kockázat a külföldi szereplők számára.
Mondhatnánk, hogy az idei év legnagyobb állami üzlete az autópálya- és gyorsforgalmi úthálózat üzemeltetésének kiszervezése, de a kormány egy privatizációs kört már lezavart.
Autópálya-koncesszió: szűk határidő, komoly feltételek, nagy pénz
A Rogán Antal vezette Nemzeti Koncessziós Iroda most arra készül, hogy a teljes magyar gyorsforgalmi úthálózat üzemeltetését 35 évre koncesszióba kiadja. A Miniszterelnöki Kabinetirodát vezető miniszter háttérbeszélgetést tartott a sajtónak, amiről a HVG360 azt írja: július 5-éig várják a pályázatokat (vagyis közel egy hónapja volt összerakni az anyagot azoknak, akik ráhajtanak a mesés üzletre), a második forduló ugyanakkor majd tárgyalásos lesz, vagyis elhúzódhat jócskán. A kormány mindenképp szerződne így is még az év vége előtt.
