Az elektromos magyar kisrepülőgép, az Orca idén nyáron érkezhet komoly mérföldkőhöz. A magyar mérnökök által megálmodott úgynevezett EVTOL (helyből fel- és leszállni képes légijármű) egy speciális területen, a légimentésben mutatná meg a technológia létjogosultságát. A hype mögött komoly piac épül, ami az elektromos aksik fejlődésével megállíthatatlanul hajtja arra a különböző szereplőket, hogy a metropoliszok egét is meghódítsa a „délutáni csúcs”.
Van a Forbes magazin és van a Forbes.hu.
Két külön újság, egy szerkesztőség.
Most a Forbes.hu-t olvasod.
„Mindig is szerettem volna egy saját repülőgépépítő-vállalatot. Az Airbusnál volt alkalmam kipróbálni, milyen egy multi – de ennél én gyakorlatiasabb vagyok” – mondja magától értetődő természetességgel Varga Soma, az Orca projekt szellemi atyja és egyik társalapítója. „Hogy a viharba ne!” – vágja rá nevetve, amikor a NASA Mars-expedíciója és a Perseverance landolása kapcsán magasra ütöm labdát: lázba hozott titeket? „A feleségemmel együtt felregisztráltunk anno, így a Marsra szállított mikrochipen ott van a nevünk. Kaptam is egy kis tanúsítványt róla.” Az persze nem véletlen, hogy az amerikai űrkutatási hivatal akcióit ilyen figyelemmel kísérte a fiatal magyar aerodinamikai mérnök, hiszen 2018-ban annak egy müncheni versenyén maga is részt vett akkori csapatával (egy hibrid meghajtású gép koncepciójával meg is nyerték azt).
