A Chery Group tavaly óta jelen van a hazai piacon az Omoda 5-tel, idén pedig jön egy másik márkájuk, a terepjárókat gyártó Jaecoo.
Mi történt? Újabb kínai autómárka érkezik Magyarországra, a Jaceoo (ejtése: dzsékó). Az Jaecoo a Chery Group egyik exportmárkája, ami kizárólag SUV-ket gyárt. A hazai képviseletet a Genius Automotive Europe Kft. fogja ellátni, akik tavaly egy másik kínai márkát, a szintén a Chery Grouphoz tartozó Omoda forgalmazását is elindították, erről korábban itt írtunk.
Mi az a Chery? A Chery Kína második legnagyobb autógyártója (2024-ben 2,6 millió autót adtak el, a kínai gyártó közül csak a BYD előzte meg őket) és egyben legnagyobb autóexportőre is, tavaly például 1,1 millió autót szállítottak külföldre, vagyis a termelés közel felét exportra gyártják. Jelenleg nyolc márka tartozik alájuk, amelyek közül kettővel kezdték meg az európai terjeszkedést, az Omodával és a Jaecoo-val. Az Omoda&Jaecoo két év alatt 410 ezer autót adott el globálisan.
Mi a helyzet itthon? Tavaly nyáron mutatták be Magyarországon az első modelljüket, az Omoda 5-öt, melynek a forgalmazása októberben indult. Ebből 188 darabot helyeztek forgalomba, amivel az itthon kapható 90 márka között a 27. helyre kerültek, a Citroën és a Honda közé. Az eladásaikból egyelőre 10%-ot tesznek ki a céges vásárlók, idén viszont már erősen nyitnak a flottakezelők felé, egyrészt kedvezménnyel, másrészt azzal, hogy a 7 év vagy 150 ezer kilométeres garancia nekik is jár, nem csak feláras, kiterjesztett garanciaként férhetnek hozzá.
Omoda 5
Milyen autó a Jaeco J7? A Jaecoo hazai forgalmazása a Jaecoo J7-tel indul, méretben nagyjából egy Toyota RAV4-nek vagy Hyundai Tucsonnak felel meg. Első körben a 145 lóerős, 275 Nm nyomatékú 1,6 literes négyhengeres benzines turbómotorral és hétfokozatú DCT automata váltóval szerelt változat érkezik elsőkerék-meghajtású és összkerekes kivitelben. A plug-in hibrid verzió (90 kilométeres elektromos hatótávval) csak később várható. A tervek szerint a J7 után érkezik az egy számmal kisebb J5, amely méretben a Volkswagen T-Rochoz áll közel, illetve ugyanígy várni kell még a Jaecoo legnagyobb autójára, a J8-ra.
Jaecoo J7
A J7 alapváltozata is tisztességes felszereltséggel érkezik, vezeték nélküli telefontöltővel, panoráma kamerával, elektromos ülésállítással és kulcs nélküli rendszerrel. A jobban felszerelt összkerekes kivitelhez pedig alapáron járnak a szellőztetett első és fűtött hátsó ülések, a kormányfűtés és a head-up display.
Jaecoo J7 belülről
Jön egy új Omoda is. A Jaecoo J7 forgalmazása mellett bejelentették az Omoda 5 elektromos kivitelét is. Az Omoda 5 EV 61 kWh akkumulátorcsomaggal érkezik, amely VLTP szabvány szerint 400 kilométer körüli hatótávot biztosít. Váltóáramról 9,9 kW-tal tölthető, míg a DC töltés legnagyobb kapacitása 80 kW. Egyenáramról a 30 százalékra merült akkumulátort 28 perc alatt tölti fel 80 százalékra. Az Omoda 5 EV alapkivitele 15,5 millió, a jobban felszerelt Premium változat pedig 15,9 millióba kerül, ám a forgalmazás elején 500 forint kedvezménnyel lesznek megvásárolhatóak.
Omoda 5 EV, az elektromos változat
Mi a helyzet a vámokkal? A Omoda-Jaecoo modellek ára jelenleg a 31,7 százalék vámot tartalmaz, az alap 10 százalékon felül 21,7 százalék büntetővámot. Az Omoda 5 várhatóan ősztől mentesülni fog ez alól, ha elindul a gyártása a Barcelona melletti egykori Nissan üzemben, amelyet a Chery Group vett át.
Még több infó. A Chery Group törekvéseiről és hátteréről itt írtam, a kínai autóipar diadalmenetéről pedig itt.
