Késik, nem megy, nincs légkondi, hülyének néznek – nem csak a repüléssel kapcsolatban háborognak az utasok, de érthető módon kapja az ívet a MÁV is. Jómagam is elég sokat kavarogtam az elmúlt hetekben vonattal a Balaton környékén, most felveszem a közszolgálati kalapomat és próbálok valóban hasznos információkat összedobni: milyen vonattal utazzunk, melyik kulturált, melyik lepukkadt, hol van jó légkondi, ilyenek. Ács világa.
A rend kedvéért azért letudnám a válaszadást az ilyenkor felmerülő alapkérdésre, hogy miért késnek állandóan a vonatok, meg egyáltalán, miért olyan szar a magyar vasút, hogy már a vezérhelyettese is azt javasolja, inkább menjünk busszal. Kissé leegyszerűsítve azért, mert az állami tulajdonos tesz rá magasról, hagyja lerohadni.
Nincs megfelelő karbantartás, nincs elég járműbeszerzés, ebből csak a lepukkadás sülhet ki. Az még fontos, hogy nem csak most megy a tudatos züllesztés, amikor üres a kincstár; ez ment már az előző, bőséges évtizedben is. Annyi a változás, hogy most az országbérletekkel ráeresztettek még egy csomó új utast is a vasútra, Lázár miniszer többször is utalt arra, hogy karbantartás és fejlesztés helyett mi a koncepció: ha már szar, legalább legyen olcsó is.
