Azzal robbant be a közösségi médiába, hogy beköltözött egy furgonba, közben mentőzött, és az orvosi egyetemre járt. Emellett főállásban is dolgozott mechatronikai mérnökként, merthogy első diplomáját a BME-n szerezte. Miért érdekli ennyi minden, miért tartja fontosnak az egészségedukációt, és mit tervez a híres furgonnal?
FEEDEMBER
Az algoritmus feldobja az arcukat – mi megmutatjuk, kik ők.
Felzúgott a fűrész, a járókelők pedig kicsit gyanakodva néztek a parkoló felé, hogy ki az, aki sötétedés után lármázik. Egy huszonéves srác vágta az OSB-lapokat egy sötétkék furgon mellett. 2023 őszén járunk, amikor a most 27 éves Gergő épp a húszéves Renault Masters furgonjába szánt konyhát vágta méretre. Nem sokkal korábban, augusztusban négy IKEA-s dobozzal és két matraccal költözött be az üresen megvett kocsiba.
Mérnöki fő-, illetve mentős félállása mellett éjszakánként építette magának a hat négyzetméteres mozgólakot, ahol éppen lehetősége volt rá, sokszor parkolókban. Októberre lett fűtése, és nem sokkal előtte folyóvíz is a furgonban. Kalandvágyból és életvitele miatti praktikumból költözött be, korábban albérletben élt harmadmagával. Ekkor kezdett el vlogolni a furgonos életről, a „vanlife”-ról: a YouTube-on indult, utána jött az Instagram és a TikTok, Instán majdnem 26 ezer, TikTokon több mint 30 ezer követője lett mostanra.
Vezetéknevét azért nem vállalja, mert egy-egy videója alá a furgonos időszakban többször is kapott olyan kommentet, hogy fel kéne gyújtani a furgonját vele együtt. Nem sokkal később a mentőállomás mellett, ahol akkor dolgozott, ki is gyulladt egy hasonló autó.
„Egészen kedvelem a diszkomfortot, de nem úgy, hogy szeretem magam szívatni, hanem kiválasztok pár, számomra fontos dolgot, és azt száz százalékban kényelmesre csinálom, a maradék kompromisszumokkal pedig együtt élek.” Prioritás volt, hogy mindig kipihenten menjen be a mentőkhöz, mert ott gépkocsivezető volt. Szempont volt az is, hogy tudjon home office-olni a furgonból, egy hosszú munkanap közben is úgy tudjon felállni az íróasztala mellől, hogy teljesen kiegyenesedik, valamint hogy tudjon főzni.
„Gyerekkorom óta úgy voltam vele, hogy ha majd lesz erre lehetőségem, akkor szívesen élnék autóban egy ideig.”
Déli pályaudvar, mozgólépcső
Gergő Budapesten, a Déli pályaudvar környékén nőtt fel, ő a legidősebb gyerek, öten vannak testvérek. Máig kedvence a Normafa, a Budai hegység, sokat fut terepen. Amikor édesanyját, Orsolyát hívom, ő is épp futni készül, azt mondja, gyerekei inspirálták ebben. Gergő gyerekként is nagyon kíváncsi volt, kétéves sem volt, amikor észrevette, hogy kiesett a szög, amin a szemétlapát szokott lógni. „Mire egyet fordultam, valami játékkalapáccsal visszarakta” – meséli Orsolya.
Gergő körülbelül 14 hónapos volt, amikor végignézte, hogy édesanyja megbeszéli a szakikkal, hogyan vezessék a gázcsöveket, amit aztán Gergőnek is el kellett magyarázni. „Még nem is beszélt, de este a férjemnek elmutogatta, hogy jön a hideg víz a bojlerbe, meg a gáz”, illetve hogy lesz abból meleg víz, és hogy fűt a konvektor.
„A videóimból ez nem feltétlenül derül ki, mert olyan sok mindent csinálok, hogy abból úgy tűnhet, mintha olyan sok lehetőségem lenne, de anyagilag most sem könnyű a helyzetem”
– mondja Gergő, de nem szeretne panaszkodni. „Nyilván sokan élnek igazán nehéz helyzetben, plusz én magamnak okozom a nehézségeket.”
Most másodéves a Semmelweis Egyetemen, az orvosi elvégzésére koncentrál, nem tud mellette főállást vállalni (részállásban ugyanakkor továbbra is mentőzik, ezen felül mentőmotorozik). Államilag finanszírozott féléveinek nagy részét elhasználta a BME-n, ennek híján igen költséges az orvosi és az ott hátralévő nyolc félév.
Jelenleg hétmillió forint hitel nyomja a vállát, emiatt a furgon eladását tervezi. „Ez a jelenlegi élethelyzetemben nagyon nehéz, nehezen is élem meg.” Érzelmileg is kötődik az autóhoz, ezért sem sietett az eladással, de most már nem használja ki, és ideje sincs foglalkozni vele.
Hogy a furgont 2023-ban megvegye, ahhoz két állásban dolgozott. Azt mondja, ha már benne lakik az ember, annak is vannak költségei, de azért kevesebbet költött, mintha albérletben lakott volna ez idő alatt. Másfél évig élt a furgonban, főként onnan dolgozott mérnöki főállásában az automatizálással foglalkozó KUKA-nál kutatás-fejlesztési területen, illetve félállásban mentőzött is, ez a terület is régóta érdekelte.
A KUKA-nál hasznosítani tudta a BME-n frissen megszerzett mechatronikai mérnöki diplomáját, szeretett ott dolgozni. Sok volt ugyanakkor a home office, míg ő inkább csapatjátékosnak tartja magát, és ha nagyon motiválja egy projekt, akkor inkább bemegy heti ötször, szeret akut helyzetekben, szoros határidőkön belül teljesíteni – utóbbi inkább az egészségügyi pályával vág össze.
Ennek ellenére rögtön érettségi után nem akart az orvosira menni, mert azt gondolta, hogy nagyon „egy irányba teszi az embert, túl sok ajtót bezár”, és volt is olyan tapasztalata, ami eltántorította. Cserkészkedéskor két társa összefejelt, és az egyikük átharapta a másik arcát. Ő látta el őket a helyszínen, „de amikor a kórházban összevarrták, kiájultam a műtőből. Akkor azt gondoltam, hogy nem bírom a vért, pedig azóta nem volt vele gondom. Amikor a mentőkhöz jöttem, akkor azért ettől tartottam.”
2021-ben mint mentőgépkocsi-vezető kezdett a mentőknél, majd a mentő szakápolói képzést is elvégezte, mindezek előtt pedig a covid második hullámában az Országos Mentőszolgálat (OMSZ) által vezetett covidszűrésben önkénteskedett, és közelebbről is megfigyelhette, hogyan dolgoznak a mentők.
Első esete mentőgépkocsi-vezetőként emlékezetes volt. Egy vérző fejsérülthöz hívták őket a Déli pályaudvarra, mert a páciens legurult a mozgólépcsőn. „A korábbi eset miatt volt bennem tartás, hogy mi lesz itt, de végül nem volt semmi.” Utólag szerinte nem volt olyan komoly az eset, de azért vett előtte egy mély levegőt a korábbi műtős kiájuláshoz hasonlótól félve. Ilyentől ma már nem tart, az elmúlt öt évben félállásban dolgozott mentőn, emellett májusban a második mentőmotoros szezonját kezdi az OMSZ-nél.
Gergő részállásban most is mentőzik, és emellett mentőmotorozik is az orvosi egyetem mellett. Fotó: Sebestyén László/Forbes.hu
Kód a borítékban
„Túlzó, megosztó nem akarok lenni csak azért, hogy többen nézzenek. Szeretnék ahhoz ragaszkodni, ami nekem tetszik” – mondja arról, hogy továbbra is informatív, motiváló tartalmakat szeretne készíteni, még úgy is, hogy nincs ebből bevétele.
