Rövid távon könnyebbséget hoz, de hosszabb távon komoly zavarokat okozhat a védett üzemanyagár. Már látszódnak a következmények.
Mi történt? A 444 cikkéből kiderül, hogy a szakértők szerint egyre inkább fenntarthatatlanná válik a védett üzemanyagár rendszere, amely jelentős szerepet játszhatott abban, hogy márciusban drasztikusan visszaestek a stratégiai készletek. Egyetlen hónap alatt 47 nappal csökkent a tartalék szintje, ami részben annak köszönhető, hogy a piaci szereplők – kereskedők és nagyobb fogyasztók – elkezdtek előre felhalmozni, tartva a későbbi hiánytól vagy áremelkedéstől.
Súlyosbító körülmény. A külső körülmények sem javultak, a Barátság kőolajvezeték továbbra sem működik teljes kapacitással, miközben a Hormuzi-szoros térségében kialakult konfliktus és blokád is nehezíti az ellátást. Így az importlehetőségek korlátozottak maradtak, miközben a hazai árkorlátozás miatt egyébként sem éri meg üzemanyagot behozni Magyarországra.
Pillanatnyi helyzet. Bár időközben megindult a készletek visszapótlása, és a tartalék szintje már elérte az 53 napot, a rendszer továbbra is sérülékeny. Közben az árak csökkenni kezdtek: a gázolaj literje 61 forinttal, a benziné 24 forinttal lett olcsóbb, ami átmeneti enyhülést hozhat a fogyasztóknak.
Közelgő baj. A gyakorlatban azonban már most is előfordul, hogy egyes kutakon nem elérhető a védett áras üzemanyag. Ennek oka nem tudatos visszatartás, hanem egyszerűen az, hogy a készletek és szállítások folyamatosan változnak, és nem mindig áll rendelkezésre elegendő mennyiség ebből a típusból. A szakértők szerint minél tovább marad fenn a jelenlegi árkorlátozás, annál nagyobb torzulásokat okoz a piacon: visszafogja az importot, ösztönzi a felhalmozást, és végső soron növeli a hiány és az ellátási zavarok kockázatát.
