Az ötödik leggazdagabb magyar is nyer az üzleten.
Mi történt? Lejár idén az M6-os autópálya első, ppp-konstrukcióban épült szakaszának koncessziója, a szakaszt eddig holland cégek üzemeltették, de az állam most továbbadja a Mészáros Lőrinc és Szíjj László kezében lévő autópálya-koncesszornak, az MKIF Zrt.-nek, írja a G7.
Részletek. Az érdi tető és Dunaújváros közötti 58,6 kilométeres sztráda üzemeltetéséért az állam évente nettó 8,2 milliárd forintot fizet. A szinte új szakasz érdemi beruházási kockázat nélkül kerül a koncessziós társasághoz, miközben a becslések szerint az éves tényleges költségek alig harmadát teszik ki a kifizetett összegnek. Összevetésképpen: az állami Magyar Közút ennél kevesebb pénzből közel ötször hosszabb gyorsforgalmi úthálózatot üzemeltet.
Kontextus. A korábbi koncesszor az elmúlt két évtizedben több tízmilliárd forintos profitot termelt állami díjakból, most pedig egy újabb, hosszú távon rendkívül jövedelmező autópálya-üzlet nyílik meg a NER egyik kulcsszereplője előtt. A Forbes leggazdagabb magyarokról szóló listáján Mészáros Lőrinc az első helyen, míg Szíjj László az ötödik helyen áll.
