Közel 40 százalékkal emelkedtek egy év alatt a vizsgált fapados repülőjegyárak, miközben a légitársaságok költségei ennél is gyorsabban nőttek. A Ryanairnél és a Wizz Airnél ezért egyre fontosabbak a poggyászért, ülőhelyért és más extrákért beszedett díjak. A low-cost modell nem tűnik el, de egyre kevésbé elég csak az alapjegy árát nézni.
Mi történt? A Cirium légiközlekedési adatszolgáltató elemzése szerint a Ryanair, az easyJet és a Wizz Air vizsgált economy tarifái 2026 májusában átlagosan 39,2 százalékkal voltak magasabbak, mint egy évvel korábban. 2024 elejéhez képest az átlagos tarifák legalább megduplázódtak, írja a Világgazdaság.
Mi hajtja a drágulást? Elsősorban az üzemanyag. Az IATA júniusi előrejelzése szerint a légitársaságok globális üzemanyagköltsége a 2025-ös 252 milliárd dollárról 350 milliárd dollárra nőhet 2026-ban, ami közel 40 százalékos ugrás. A repülőgép-üzemanyag hordónkénti átlagára áprilisban 188 dollárig ugrott, és bár azóta csökkent, továbbra is jóval a korábbi szintek felett jár.
