A Windrose megkezdte egy Kínában gyártott, elektromos nehéz-teherautó értékesítését, amely feltűnően hasonlít a Tesla Semire. A vezérigazgató szerint még 70%-os importvám mellett is nyereséget termel minden egyes, az Egyesült Államokban eladott jármű.
Kilenc évvel azután, hogy Elon Musk megfogadta, villamosítja a teherfuvarozást a Tesla elektromos Semijével, a jármű végre a sorozatgyártás felé kezd közelíteni. És rögtön itt is egy csavar: miközben a Tesla a Semi valós piaci árát „államtitokként” kezeli, egy kínai-európai startup épp az ellenkezőjét teszi: Tesla-formájú elektromos kamionnal és konkrét árcédulával gördül be az amerikai piacra.
Mennyibe kerül és mit tud?
Ez a cég a Windrose Tech, amelyet a 35 éves Wen Han vezérigazgató és alapító irányít, és aki készségesen elmond szinte mindent, amit tudni akarsz az elektromos nyergesvontatójáról: az árát, a hatótávját, a tömegét, a szállítási kapacitását – és igen, azt is, miért úgy néz ki a kamion, mintha ugyanazon a dizájnmeetingen született volna, mint a Tesla járműve.
„A kamionunk nagyon hasonlít a Teslára, mert ezt diktálja az aerodinamika”
– mondta Han az amerikai Forbesnak egy videóhívásban, egy étterem előtt állva egy hűvös estén a belgiumi Antwerpenben (ahol a Windrose jelenleg székhellyel rendelkezik). „Némileg meglepő módon sikerült az Egyesült Államokban levédetnünk a vezetőfülke kialakítását, valamint az alvázat is.”
A Windrose már meg is kezdte elektromos teherautóinak értékesítését Kaliforniában és Texasban.
