Vitézy szerint Nyugat-Európában épp ellentétesek a trendek, mint itthon: az EU felismerte, hogy a vasúti közlekedés áruszállításban is, személyszállításban is a leghatékonyabb földi közlekedési mód.
Vitézy Dávid volt államtitkár, közlekedési szakember volt a Válasz Online poscastje, a Heti Válasz legújabb adásának vendége. A szakember szerint Nyugat-Európában épp ellentétesek a trendek, mint itthon. Az EU felismerte, hogy a vasúti közlekedés áruszállításban is, személyszállításban is a leghatékonyabb földi közlekedési mód, és elhibázott döntésnek tartja a regionális vasútvonalak bezárását. „Nem lesz ebből semmilyen érdemi megtakarítás, ahogy Kóka János minisztersége idején, vagy a Bajnai-féle megszorító csomag idején sem volt.”
A megtakarítások matekját is levezette: „A Volánbusz 1200-1400 forintos kilométerdíjon fog buszokat közlekedtetni a bezárt regionális vasútvonalakon. Ez azt jelenti, hogy kilométerenként megspórolunk mondjuk 300 forintot – legjobb esetben. Egy ilyen vonat egy nap 100 kilométert ment ezen a vonalon; akkor vagyunk – mondjuk – 30 ezer forint megtakarításnál. De ha azt mondjuk, hogy 200 kilométert ment – ez már nagyon ritka –, akkor naponta 60 ezer forint megtakarítással számolhatunk. Ha ezt fölszorozzuk, akkor 1,8 millió forintot kapunk a legmegengedőbb számítás esetén is:
