A közel-keleti konfliktusok felpörgették az olajszállítást, a tankerhajók iránti kereslet pedig rekordokat dönt. A világ leggazdagabb tankertulajdonosai így akkor is jól járnak, ha az iráni konfliktus elhúzódik – és akkor is, ha gyorsan véget ér.
Az Egyesült Államok és Izrael által indított iráni légicsapások harmadik napján Nikolas Tsakos tanker-milliárdost folyamatosan hívták londoni munkatársai: a cég hajói a Perzsa-öböl közelében közlekednek, miközben a biztosítási díjak meredeken emelkednek Irán energialétesítmények elleni válaszcsapásai miatt.
„Riadókészültségben vagyunk. Három hajónk van a térségben” – mondta Tsakos az amerikai Forbesnak az athéni irodájából adott telefoninterjúban. „De érdekes időket élünk. Kihasználjuk a spot piac lehetőségeit, ami most kifejezetten kedvező.”
Tengerészcsaládból a világ leggazdagabbjai közé
Tsakos család évtizedek óta a tengeri szállítmányozás és az olajtanker-üzlet meghatározó szereplője. A 90 éves Panagiotis Tsakos görög hajózási vállalkozó, a Tsakos Group alapítója. Az athéni központú cég több mint 110 hajóból álló flottát üzemeltet, köztük olajszállító tankereket, LNG-szállító hajókat, konténerhajókat és ömlesztettáru-szállítókat.
A Híosz szigetén született Tsakos tengerészcsaládból származik, vállalkozását 1970-ben indította. Fia, Nikolas Tsakos az 1980-as évek közepén csatlakozott a családi céghez, majd 1993-ban megalapította a tanker-üzemeltető Tsakos Energy Navigation vállalatot, amely az iparág első tőzsdére vitt társaságai közé tartozott. A céget 1993-ban az oslói tőzsdén, majd 2002-ben pedig New Yorkban vezették be. Nikolas azóta is az elnök-vezérigazgató, és apjával együtt birtokolja a vállalatot.
A Tsakos család érdekeltségei a hajózáson túl ásványvíz-márkákra, megújulóenergia-projektekre, erdőgazdálkodásra, ingatlanokra és egy görög bankban lévő részesedésre is kiterjednek.
2010-ben Panagiotis Tsakos létrehozta a Maria Tsakos Foundation nevű alapítványt elhunyt lánya emlékére. Az intézmény az oktatás, a tengeri hagyományok és a környezetvédelem támogatását szolgálja, és oktatási programokat működtet többek között Híosz szigetén, Ghánában és Dél-Amerikában.
Család vagyonát a Forbes 3,6 milliárd dollárra teszi. (Ezzel a magyar lista második helyén lennének, megelőzve a nemrég az év üzletemberének választott Veres Tibort.)
A tanker-piac mindig erősen függött az olajáraktól és a geopolitikai feszültségektől. Az idei év azonban még ehhez képest is kiugróan jó Tsakos és versenytársai számára – ráadásul meglehetősen szokatlan okok miatt.
Nikolas Tsakos, a második generációt képviseli a családi szállítmányozási birodalomban. A tankercéggel nagyot húzott.
Venezuelai fordulat és az ugrásszerű fuvardíjak
Január 3-án a Trump-adminisztráció elrabolta Nicolás Maduro venezuelai elnököt, ami megnyitotta az utat az ország olajexportjának újraindítása előtt. Ez lehetővé tette, hogy a nyugati tanker-vállalatok ismét belépjenek a venezuelai piacra.
Tsakos egyik hajója, a Mediterranean Voyager volt az első tanker, amely aznap venezuelai olajat vett fel. A hatás azonnali volt a fuvardíjakban.
