Eltűnt az utasadó, mégse jönnek az új járatok Ferihegyre. A Ryanair megmondta, hogy miért, az állam pedig, mint tulajdonos kénytelen belátni, hogy nem lehet egyszerre díjemelésekkel kimaxolni a drágán visszavett reptér profitját és jól megdobni az utasforgalmat. Ács világa.
Cikkünket a Ryanair kiegészítésével frissítettük. (Lsd. a cikk utolsó bekezdése)
A Ryanair sajtótájékoztatóinak mindenhol az az állandó témája, hogy kérik szépen az alacsony díjakat és akkor hoznak szép nagy fejlesztést, bővítést. A legnagyobbat természetesen akkor szólnak ezek az események, ha valahol vagy a repterek emelnek díjat, vagy a kormányok vetnek ki adót a légiforgalomra, magyarul az utasokra. Emlékezetes, ahogy Michael O’Leary többször is elküldte a vérbe a magyar kormányt, de külön Nagy Mártont az extraprofitadónak becézett utasadó kivetése után, a miniszer megkapta tőle a tökfejeknek szóló közgáz könyvet is. (Amelyet a magyar gazdaság produkcióját és a kormány piacidegen intézkedéseit látva valószínűleg azóta se vett a kezébe a miniszter.)
