Egyre nagyobb biztonsági kockázatot jelenthetnek az Oroszországból induló, oda érkező és az ország környékén közlekedő repülőgépek. A nemzetközi embargó alól a repülőgép-alkatrészek sem jelentenek kivételt.
A többségében Airbus vagy Boeing repülőgépekből álló orosz repülőgépflotta az Ascend by Cirium légiközlekedési tanácsadó cég adatai szerint február végén 968 gépből állt, ez a szám május végére 876-ra csökkent. A két vezető repülőgépgyártó a háború kirobbanása után a nemzetközi szankciós szabályok értelmében leállította a pótalkatrész-ellátását. A repülőgépek azonban folyamatos karbantartást és alkatrészcserét igényelnek,
így jelenleg ha repülni akarnak az oroszok, kénytelenek alternatív megoldásokhoz folyamodni.
