A háború kirobbanása után hallható pesszimista jóslások ellenére alig veszített a lendületéből az orosz légiközlekedés – már ami a belföldi, kulcsfontosságú utasszállítást jelenti. Irántól tanult trükkökkel és saját alkatrészgyártással kerülik meg a szankciókat. De ketyeg az óra, és közeledik a betonfal. Meddig húzhatják az orosz légitársaságok? Anyalapunk, az amerikai Forbes írása.
Az orosz-ukrán háború kezdete óta a floridai székhelyű, repülőgép-alkatrészeket forgalmazó GA Telesishez sok gyanús megkeresés érkezik. Az elmúlt évben az Egyesült Arab Emírségekből, valamint a volt szovjet köztársaságokból, például Kazahsztánból vagy Tádzsikisztánból rendelnének alkatrészeket árnyékba burkolt vállalatok. Az Oroszországgal szemben kitűzött szankciókra való tekintettel a GA Telesis az ilyen megrendeléseknél bizonyítékot kér arra, hogy alkatrészei melyik légitársasághoz és repülőgéphez kerülnek.
Amikor ezeket a kérdéseket forszírozzák a megrendelőknél, azok kámforrá válnak.
