Tavaly év végén érkezett a hír, hogy hosszas lebegtetés után bezárják a brüsszeli Audi gyáregységet, február végén leáll a termelés. A német gazdaság legerősebb ágazata az autóipar, mégis, hétről hétre hallani híreket gyárbezárásokról, tervezett leépítésekről, a szakszervezetekkel folytatott harcról. A legtöbb tradicionális német gyártó eladásai visszaestek, de a Volkswagen helyzete különösen aggasztó: tíz németországi gyárból három bezárást tervezik középtávon. Drámai lépés, erre a cég 87 éves történetében még nem volt példa. De mi vezetett ide?
800 ezer ember, 5% GDP
Külső és belső folyamatok egyaránt hozzájárultak ahhoz, hogy Volkswagen ebbe a helyzetbe kerüljön, de ahhoz, hogy érthető legyen a helyzet súlya, először magát a Volkswagent és a német autóipar méretét kell látni. Az ágazat csak Németországban 800 ezer embernek ad munkát, és a GDP 5%-át termeli meg közvetlenül, ám ha a beszállítókat, vagy azok alvállalkozóit is nézzük, a valós szám közelebb lehet a 9%-hoz.
Az ország kutatás-fejlesztés kiadásainak harmadát emészti fel az autóipar, és 2023-ben 564 milliárd euró bevételt generált.
